Citroën Xsara Picasso

Motor, câmbio e suspensão do Xsara Picasso

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Motor, câmbio e suspensão do Xsara Picasso

O Xsara Picasso possui duas opções de motorização sendo1.6i 16V Flex e 2.0i 16V. O motor 1.6i 16V Flex, com 1.597 cm³, mantém os 110 cv quando utilizado com gasolina e disponibiliza 113 cv quando utilizado com álcool, sempre a 5.600 rpm. O torque máximo é alcançado a 4.000 rpm – 14,5 kgfm com gasolina, 15,8 kgfm com álcool. Já o potente motor EW-10J4 de 2,0 litros e 16 válvulas gera 138 cv de potência a 6.000 rpm e 20,0 kgfm de torque a 4.100 rpm. Chega a 90% de seu torque máximo a partir de 2.500 rpm.

O câmbio é adaptado ao estilo de dirigir brasileiro com duas opções, Manual ou Automático Seqüencial. A caixa manual de marchas BE (cinco velocidades à frente), sofreu alterações para tornar a condução mais ágil nas saídas. Já a moderna caixa automática seqüencial AL4 (apenas para o modelo 2.0 16V), adapta-se ao estilo de condução do motorista e às condições de utilização graças ao software auto-active que escolhe a programação adequada à situação. No modo automático possui dispositivos que adaptam o funcionamento da caixa ao programa escolhido (esporte ou economia) as condições externas e internas do carro. A caixa AL4 ainda possui a função manual.

O conjunto de suspensão faz do Xsara Picasso firme e confortável. Formado na dianteira por um sistema McPherson apoiado por molas helicoidais, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora e, na traseira, por um eixo com braços longitudinais, independente, com barras de torção transversal, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora. O modelo utiliza pneus Michelin XH-AS 185/65 R15 88H, que proporcionam máxima aderência em quaisquer situações.


Fonte: Citroen.com.br
Data: 17/10/2007
ID: 210

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