Chevrolet Vectra

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Desempenho

O Vectra traz duas opções de motorização, ambas Flexpower (bicombustível): 2.0 8V e 2.4 16V. O primeiro, disponível na versão Elegance, é o mesmo que equipa as linhas Astra e Zafira, e rende 121 cavalos e 18,3 kgfm a 2.600 rpm com uso exclusivo de gasolina. Segundo a Chevrolet, os números são suficientes para levar o Vectra da imobilidade a 100 km/h em 10,5 segundos e atingir velocidade máxima de 196 km/h. Quando o tanque está com 100% de álcool, a potência do motor sobe para 127,6 cv e o torque para 19,6 kgfm a 2.400 rpm. Ainda de acordo com informações da marca, nessas condições o carro acelera de 0 a 100 km/h em 10 segundos e alcança 198 km/h.

A versão Elegance traz de série câmbio manual de seis marchas, mas o automático está na lista de opcionais. Já o motor 2.4 16V do Vectra Elite é a novidade da linha. Ele já equipava a versão mexicana do modelo, mas é inédito no nacional. O propulsor, com uso exclusivo de gasolina, gera 146 cavalos e 23,1 kgfm a 4.000 rpm, permitindo ao carro acelerar de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos e atingir velocidade máxima de 203 km/h. Quando utiliza somente álcool, o propulsor rende 150 cv e 23,7 kgfm a 4.000 rpm, levando o Vectra da imobilidade a 100 km/h em 10,5 segundos e a 206 km/h de máxima. A versão Elite é sempre equipada com câmbio automático de quatro marchas

Em Brasília (DF), avaliamos as duas versões do novo Vectra, começando pela equipada com motor 2.0. Ao ligar o carro, uma surpresa: os ponteiros do velocímetro e do conta-giros sobem e descem, como no Corvette. Ao pisar no acelerador, podemos sentir a força do já conhecido propulsor, forte nas acelerações e retomadas. O modelo equipado com motorização 2.4 também agrada, entretanto não é possível sentir grande diferença em relação ao desempenho da versão inferior. Talvez, com a introdução de um câmbio manual, não disponível para o Elite, o carro pudesse mostrar mais força.

Durante o percurso, deu para sentir também que o carro é pesado (1.275 Kg, na Elegance, e 1.405 Kg, na Elite). Entretanto, os dois motores deram conta do recado e a frenagem, auxiliada por sistema ABS, foi eficiente. Mesmo sem ESP (Sistema Eletrônico de Estabilidade), que não é oferecido nem como item opcional, o Vectra se mostrou estável e ficou bem grudado no solo durante a avaliação.



Fonte: Carsale
Data: 15/10/2007
ID: 13

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