Audi RS4 Sedan

Suspensão DRC

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Suspensão DRC

Suspensão DRC

Para chegar ao menor peso possível, os técnicos alemães procuraram utilizar muito alumínio na construção do modelo RS4, como nos pára-lamas dianteiros e no compartimento do motor, além de componentes de chassi e suspensão já utilizados em outros veículos da marca.

Novidade também é a suspensão DRC (Dinamic Ride Control), que mantém o carro nivelado ao solo, para melhor estabilidade, mesmo durante manobras mais radicais. Uma espécie de barra estabilizadora ativa compensa o esforço dos amortecedores e impede que a carroceria se incline, durante a curva, sobre as rodas de apoio do carro.

O motorista e os ocupantes do RS4 ainda são privilegiados com bancos esportivos especialmente desenvolvidos para o modelo, com perfeito encaixe em qualquer situação. De série, o RS4 vem equipado com bancos dianteiros Recaro e, opcionalmente, pode vir com bancos tipo “Concha”, que infla nas bordas para prender melhor o corpo quando o carro está em condução mais esportiva.

O modelo RS4 já vem equipado de série com tração quattro de última geração, com divisão 40%-60% do torque entre os eixos dianteiro e traseiro. Caso seja necessário, o diferencial central autoblocante é capaz de enviar até 100% da força para um dos eixos, garantindo total equilíbrio.

Os freios também são bem eficientes com discos ventilados de 365 mm de diâmetro na frente e 324 mm na traseira. Para melhorar a ventilação dos freios e reduzir-lhes a fadiga, há pequenas entradas de ar do tipo “Naca” sob a carroceria. Opcionalmente pode vir equipado com disco de freio mais eficiente de cerâmica, que resiste melhor ao calor. Outra novidade é a nova geração ESP desenvolvida especialmente para o modelo.

Fonte: Audi.com.br
Data: 17/10/2007